Оригинальным и нестандартным рекламоносителем на территории метро являются флаги на станциях
колонного типа, которые широко представлены в Киевском и
Харьковском метрополитене. От других конструкций флаги отличают в первую очередь место его дислокации, а также эффектный внешний вид. Вертикальный баннер, размером 500х755 м, располагается на колонне, находясь таким образом в зоне видимости всех пассажиров.
Благодаря свободному креплению, изображение находится с двух сторон постера, что позволяет охватить паcсажиропотоки в обоих направлениях. Повторение — мать учения. Здесь этот принцип срабатывает на все сто процентов. Размещение нескольких баннеров с идентичной информацией подряд гарантирует надежное восприятие рекламного сообщения и высокую эффективность от размещения соответственно.
Данный рекламоноситель идеально подходит для имиджевой рекламы, не перегруженной текстовым контентом, которая будет отлично работать на создание благоприятного имиджа бренда или товара.
1. Размер макета 500х750 мм, 1:1 (один к одному)
2. Текст и значимые элементы размещать на расстоянии не менее 5 мм от края макета
3. Цветовая модель CMYK, профиль Euroscale Coated v2
4. Растровые файлы: формат .tif с LZW-компрессией, в один слой, без альфа-каналов, разрешение 150 dpi
5. Векторные файлы: формат .ai, .eps, .pdf, все шрифты должны быть переведены в кривые. В формате .cdr файлы не принимаются!
6. Макет должен быть сверстан в соответствии с законом Украины о рекламе
7. Макет должен быть с проверенной орфографией
8. Макеты заливать на файлообменник: file.megapolisplus.com.ua
Технически правильным считается макет, не требующий доработки. В случае если предоставляемый макет не соответствует тех требованиям, рекламное агентство не несет ответственности за качество изготовленного материала. Рекламное агентство имеет право выставить дополнительный счет за оказание услуги по подготовке макета к печати. При возникновении технических вопросов обязательно связываться с дизайнером, принимающим макет.


Первый носитель с которым сталкивается пассажир — это «хлопающие» двери.
Каждый пассажир проходит этот носитель минимум 2 раза в день.

Любой из пассажиров станции глубокого залегания, находится в зоне действия эскалаторного свода.

Повторение — мать учения. Здесь этот принцип срабатывает на все сто процентов.

Выгодно расположенные напротив платформы станции, — наиболее популярный рекламный носитель. Максимальный интервал между составами достигает 12 минут.

Ну вот и поезд — пора в дорогу. Вагон состава оснащен 4-мя парами двустворчатых
дверей. Находится на уровне глаз пассажиров, которые готовятся выйти.

Если не задерживаться у входа, или взяться за поручень, или пройти в глубь вагона.
Находится на уровне глаз пассажиров, хорошо виден тем, кто сидит.

Внушительный размер, больше метра в длину. Размещение в торце вагона делает этот носитель уникальным. Единственный носитель, который видно практически отовсюду.

Большой размер, низкий клаттер (отсутствие радом рекламных размещений) и отсутствие спама – делает эту рекламу лидером среди листовок в вагоне.

Невозможно не обратить внимание на прибытие забрендированного состава. Такой состав является украшением любой станции, а проезжая по открытой ветке, однозначно обращает на себя внимание пассажиров не только метро.

Попадая в переход, оказываешься в той атмосфере, которую передает реклама. В среднем 30 % пассажиров раз в день пользуются переходом, а более 80 % раз в месяц бывают на одном из них.

Это тот уникальный вид рекламы, которыйпревращает стандартную станцию метрополитена в яркое креативное пространство создающее позитивный имидж бренда.