Наклейки на окнах в вагонах метрополитена — формат,
который не теряет своей актуальности уже более 5 лет.
Этот вид размещения разрешает охватить широкую
аудиторию: согласно данным исследований, более 92 % пассажиров киевского метро интересуются
рекламой в вагонах.
Наклейки на окнах находятся удаленно от других носителей, что позволяет рекламодателю выделиться, и не закрываются сидящими пассажирами. Качественная печать дает возможность реализовать идею дизайнера в том виде, в котором он ее задумывал. Возможна как односторонняя, так и
двухсторонняя печать, которая «работает» на пассажиров, находящихся на станции.
Обязательное требование к такому формату — наличие 40 % прозрачности в макете, что, впрочем, никогда не являлось препятствием для полета фантазии креативщиков. Наклейка на окне вагона — это идеальный вариант заявить о своей компании. Именно поэтому этот носитель всегда пользуется популярностью у премиум-сегмента клиентов.
1. Размер макета 504х479 мм, 1:1 (один к одному)
2. Послеобрезной размер 500х475 мм
3. Текст и значимые элементы желательно размещать на расстоянии не менее 5 мм от края макета
4. Не использовать черный цвет в макете без обводки, в туннеле он не читаем.
5. Мелкий (технический) текст выполнять только белилами (без CMYK) и без обводок.
6. Цветовая модель CMYK, профиль Euroscale Coated v2
7. Растровые файлы: формат .psd, один слой, разрешение 300 dpi, в макете должен быть альфа-канал, на котором отображены все элементы листовки черным цветом (для печати белого фона), а прозрачность – белым
8. Векторные файлы: формат .ai, .eps, все шрифты должны быть переведены в кривые, прилинкованные изображения должны быть встроены в макет. На отдельном слое должен быть объект, повторяющий контуры всех элементов листовки (для печати белого фона). В формате .cdr файлы не принимаются!
9. Листовка должна иметь не более 60% запечатанной области и не менее 40% прозрачной области
10. Макет должен быть сверстан в соответствии с Законом Украины о рекламе
11. Макет должен быть с проверенной орфографией
Технически правильным считается макет, не требующий доработки. В случае если предоставляемый макет не соответствует тех требованиям, рекламное агентство не несет ответственности за качество изготовленного материала. Рекламное агентство имеет право выставить дополнительный счет за оказание услуги по подготовке макета к печати. При возникновении технических вопросов обязательно связываться с дизайнером, принимающим макет.
1. Изображение должно быть в палитре CMYK
2. Кропаем по размеру изображения
3. Выделяем прозрачную область, делаем из выделения новый слой
4. Заливаем выделение черным цветом (Black 100%)
5. Другой слой полностью заливаем белым цветом
6. Переносим его под черный
7. Объединяем слои
8. Применяем фильтр Filter/Blur/Average
9. Смотрим пипеткой процент по черному (black), это и есть процент прозрачности в макете
Прозрачность изображения не менее 40% для окна подразумевает не просто прозрачность одной какой-то части пространства печатного изделия, а прозрачность всей картинки. Не допускается сплошная заливка полотна. Через картинку должна обеспечиваться видимость.
Основные технические требования к принимаемым готовым изделиям
Печать
1. Размер готового изделия 500х475мм.
2. Печать на прозрачной пленке Oracal 640 УФ-красками, цветность 5+0 (СMYK+белила ), глянцевая ламинация 25мкн.
3. Макет должен быть сверстан в соответствии с законом Украины о рекламе.
4. Макет должен быть с проверенной орфографией.
5. Общее количество листовок 750 шт.
6. Паковать на 3 пачки: 319 шт, 241 шт. и 190 шт.
Первый носитель с которым сталкивается пассажир — это «хлопающие» двери.
Каждый пассажир проходит этот носитель минимум 2 раза в день.
Любой из пассажиров станции глубокого залегания, находится в зоне действия эскалаторного свода.
Повторение — мать учения. Здесь этот принцип срабатывает на все сто процентов.
Выгодно расположенные напротив платформы станции, — наиболее популярный рекламный носитель. Максимальный интервал между составами достигает 12 минут.
Ну вот и поезд — пора в дорогу. Вагон состава оснащен 4-мя парами двустворчатых
дверей. Находится на уровне глаз пассажиров, которые готовятся выйти.
Если не задерживаться у входа, или взяться за поручень, или пройти в глубь вагона.
Находится на уровне глаз пассажиров, хорошо виден тем, кто сидит.
Внушительный размер, больше метра в длину. Размещение в торце вагона делает этот носитель уникальным. Единственный носитель, который видно практически отовсюду.
Большой размер, низкий клаттер (отсутствие радом рекламных размещений) и отсутствие спама – делает эту рекламу лидером среди листовок в вагоне.
Невозможно не обратить внимание на прибытие забрендированного состава. Такой состав является украшением любой станции, а проезжая по открытой ветке, однозначно обращает на себя внимание пассажиров не только метро.
Попадая в переход, оказываешься в той атмосфере, которую передает реклама. В среднем 30 % пассажиров раз в день пользуются переходом, а более 80 % раз в месяц бывают на одном из них.
Это тот уникальный вид рекламы, которыйпревращает стандартную станцию метрополитена в яркое креативное пространство создающее позитивный имидж бренда.